K5E

 Alle onderstaande foto's zijn van hetzelfde K 5 spoorweggeschut, dat wagennummer 919217 P had. 

We kijken hier in de richting van de Nieuwe Kerkstraat, waarvan de huizen net zichtbaar zijn.

 Situatie 30-1-2006. Foto genomen vanaf de voormalige spoorlijn, het huidige Groenoord.  

De loop van het kanon, waarachter net de kerktoren zichtbaar is, wijst nu echter iets omhoog.

De lijn rechtsboven op deze foto is een telegraaf- of telefoondraad. 

in spiegelbeeld

 Situatie 30-1-2006. Het  K 5 spoorweggeschut stond ongeveer op de plaats van waar deze foto is genomen. Het stuk grond voor de voormalige spoordijk is nu bebouwd.

Sluiskil - maandag 4 september 1944

’s Avonds om half elf stopte er een enorme trein afgeladen met manschappen, munitie, wapens, levensmiddelen en dergelijke voor de spoorbrug.

De trein wilde de spoorbrug over maar omdat de brug al was voorzien van springladingen mocht er onder geen voorwaarde nog een trein passeren.

Deze trein, (die bestond uit een locomotief, een groot aantal gesloten goederenwagons, enkele platte wagens met helemaal achteraan twee spoorwegkanonnen en een opduwende locomotief), stond nu stil voor het plaatselijke ziekenhuis.

De toenmalige huisarts Wechelaar, zag in dat bij een eventueel bombardement door de geallieerden het ziekenhuis in gevaar zou komen. Hij kon de machinist overtuigen de trein een paar honderd meter achteruit te rijden.

De trein terug rijden richting Sas van Gent was niet mogelijk, omdat deze op de voet werd gevolgd door een tweede trein,en er nog meerdere treinen in aantocht waren. Deze tweede trein, met zo’n twintigtal wagons, werd getrokken door een grote diesellocomotief en had ook een locomotief achteraan die de trein opduwde.

Het Duitse leger was inmiddels begonnen met troepen de Westerschelde over te zetten.

Tussen 4 – 23 september werden ruim 86.000 militairen, 616 stukken geschut, 6.200 paarden,

6.200 voertuigen en zo’n 6.500 fietsen overgezet via Terneuzen en Breskens.

Dit zorgde voor overvolle wegen in de regio. Wat niet meekon werd vernietigd.

 We kijken nu richting Nieuwe Kerkstraaat / Landstraat. Let op de draad van de telegraaf / telefoon  linksboven.

Sluiskil - dinsdag 5 september 1944

’s Morgens rond vier uur, kondigde een zware explosie het vernietigen van de treinen aan.

Lichtkogels en munitie zorgden voor een mooi vuurwerk. Enkele wagons stonden in brand.

Om acht uur waren al vele Sluiskillenaars ter plaatse om te zien wat er die nacht gebeurd was.

Zij kregen toestemming van de Duitse soldaten om spullen uit de treinen te halen.

Alles wat in die tijd schaars was, lag nu voor het oprapen; blikken vlees en groente, drank, potten, pannen, beddengoed, gereedschap, kleding, schoeisel, radio’s, fietsbanden, vee en zelfs een

filmprojector werden eruit gehaald.

De trein kreeg algauw “de Miljoenentrein” als bijnaam.

Om elf uur volgde opnieuw een zware explosie, een van de soldaten had een wagon in de lucht

laten vliegen. Opnieuw zorgde dit voor zware schade aan ruiten en gebouwen in Sluiskil.

Er waren nog enkele treinen met spoorweggeschut in Sluiskil gearriveerd.

Een van deze treinen, was een trein met twee diesellocomotieven voorop, een veertigtal meest gesloten wagens bezet met soldaten, met materiaalwagens, een bijzonder groot stuk spoorweggeschut en achteraan twee stoomlocomotieven. Ook bleek een trein, voorzien van Rode Kruis tekens, vol met gewonden naar Sluiskil gereden te zijn. Deze trein was echter terug naar Sas van Gent gereden, omdat de spoorlijn in Sluiskil volledig was geblokkeerd door de treinen met het spoorweggeschut. De gewonden werden in Sas van Gent uitgeladen.

Sas van Gent; de vernielde Rode Kruis trein.

De frontlijn liep nu ongeveer van Boulogne – Armentieres (Frankrijk) – Leie rivier - Gent – Schelde rivier – Antwerpen (België). 

Het K 5 spoorweggeschut, nu gezien vanaf de Nieuwe Kerkstraat

Let op de kranen en schoorstenen van de voormalige Cokesfabriek. Woningen Middenstraat net zichtbaar

Aan de linkerzijde is de kerk net zichtbaar.

Ongeveer dezelfde plaats rond 1960 

Sluiskil - maandag 11 september 1944

Volgens officieel bericht zou er ‘s morgens om elf uur begonnen worden de treinen te vernietigen. In Sluiskil werden alle ramen en deuren open gezet en zocht de bevolking de kelders op. Explosie na explosie volgde, ‘s middags was het een ware hel. Grote stukken ijzer vlogen door de lucht. Verschillende huizen werden onbewoonbaar.

’s Avonds tussen acht en tien opnieuw zware explosies, de munitie voor het spoorweggeschut was nu aan de beurt. Enkele van de grote zware granaten werden tientallen meters weggeslingerd.

Ook werd de spoorbaan, in de richting van Sas van Gent, over een lengte van enkele kilometers onbruikbaar gemaakt.

De afgelopen dagen was er ‘s nachts ook veel kanongebulder te horen.

(Waarschijnlijk was dit afkomstig van het spoorweggeschut dat opgesteld stond nabij Sas van Gent, Stuiver, aan de Belgische grens. Dit geschut beschoot Gent en omgeving).

De frontlinie liep nu ongeveer van Nieuwpoort – Brugge – Leopold kanaal – Aalter – Gent – Lokeren –

St. Niklaas – Schelde rivier (België).