K5E

Dit K 5 spoorweggeschut stonds iets verderop, ter hoogte van de huidige speeltuin. We kijken in de richting van de Nieuwe Kerkstraat




 

In de dagen die volgden werd er hevig geschoten op  laag overscherende geallieerde jachtvliegtuigen, die met hun mitrailleurs en
raketbommen op zoek naar Duitse doelen, ook voor veel angst en schade bij de burgerbevolking zorgden.

Sluiskil - zondag 17 september 1944

Het Duitse luchtafweergeschut (Flak) in Sluiskil schoot rond 13:15 uur een Spitfire IX (340e squadron RAF) uit de lucht, dit toestel

stortte net buiten Sluiskil neer.

De piloot Lt. Erwine Boudry overleefde de crash niet. Voor meer informatie over deze vliegenier kunt u op onderstaande link klikken.

Http://www.cieldegloire.com/004_boudry_e.php



Foto's gemaakt op 22-3-2010
Het monument staat overigens niet op de plaats van de crash, dat was ongeveer een
paar 100 meter meer in westelijke richting bij de toenmalige boerderij van de fam. Coene (Bonteweg).


 

Enkele uren later (rond 17:15 uur) werd er nog een Spitfire IX  (332e squadron RAF) door de Duitse Flak neergehaald.

Dit toestel stortte neer in de Vlooswijkpolder, vlakbij Terneuzen. Ook deze piloot overleefde de crash niet. 

Ook de volgende dagen werd er in Sluiskil slecht geslapen door het vele schieten en explosies van ontploffende granaten.

Het was een erg onrustige periode.
(Deze aanval op Sluiskil werd ook in een Tagesmeldung van Oberbefehlshaber West genoemd).

Spitfire IX

De eerste Geallieerde troepen hadden op 16 september oostelijk Zeeuws-Vlaanderen bereikt. (1^e Poolse Pantser Divisie).
De frontlijn liep nu ongeveer van Zeebrugge – Moerkerke – Leopold kanaal – Lembeke – Ertvelde – 

kanaal Gent – Terneuzen (België)  – Hulsterkanaal tussen Axel en Hulst – Hulst - Paal (Nederland).

Sluiskil - woensdag 20 september 1944

’s Morgens om zes uur, een zeer zware explosie. De Duitse troepen trokken zich terug naar de westzijde van het kanaal en bliezen de spoor- en verkeersbrug op, met als resultaat dat geweldige grote stukken ijzer ver het dorp invlogen. Uiteraard zorgde ook dit voor de nodige schade in Sluiskil.

(De verkeersbrug werd zo grondig vernield dat reparatie onmogelijk was, de spoorbrug werd opgelapt tot een gecombineerde spoorverkeersbrug en kwam eind 1947 weer in gebruik).

(Weer werd Sluiskil genoemd in een Tagesmeldung van Ob. West).De Geallieerde troepen hadden Zeeuws-Vlaanderen nu ook westelijk van het kanaal Gent – Terneuzen bereikt (4^e Canadese Pantser Divisie). 

De frontlijn liep nu ongeveer van Zeebrugge – Leopold kanaal – Boekhoute (België) – Sas van

Gent – kanaal van Gent naar Terneuzen - Terneuzen (Nederland).

Sluiskil - donderdag 21 september 1944

De granaatinslagen kwamen naderbij en buitenkomen werd levensgevaarlijk.
Een groep van ongeveer 25 Duitse soldaten had zich ingegraven voor het ziekenhuis. 

---> Troepen van de 712. Infanteriedivision 

Tot een uur of 10 was het vrij rustig, daarna werd er hevig geschoten en rond 12 uur werd het weer stil. Rond 12.30 uur kwamen de eerste Geallieerde tanks en infanterie Sluiskil binnen.

Het waren troepen van de  4^th Canadian Armoured Division.

Tanks van het 29^th Canadian Armoured Reconnaissance Regiment en infanterie van het

 Argyll & Sutherland Highlanders of Canada Regiment. ---> 10^th Canadian Infantery Brigade.

Het vernielde spoorweggeschut viel nu in Canadese handen, 6 K5 kanonnen en 1 K12 kanon.

Na de terugtrekking van de Duitse troepen liep de frontlijn nu ongeveer van Zeebrugge – Leopold kanaal – Boekhoute (België) – Braakman (Nederland).

Pas op 28 november kon het eerste konvooi schepen naar Antwerpen varen.

Het 15^e Leger had nu nog ruim 10.000 militairen in het bruggenhoofd bezuiden de Westerschelde,dat tot het uiterste verdedigd moest worden.
Na een langdurige strijd, werden hier de laatste schoten gelost op 3 november. Ondertussen was de strijd om Walcheren in volle gang.

Hetzelfde K 5 spoorweggeschut, nu gezien vanaf de Nieuwe Kerstraat

Het K 5 spoorweggeschut ter hoogte van de huidige speeltuin, vaag zichtbaar op de achtergrond zijn de woningen van  Stroodorpe  
  

 Let op de kolentransporteur en de schoorsteen van de voormalige Cokesfabriek. Rechts is de Louisastraat zichtbaar

De spoorlijn liep ter hoogte van de bosjes in het midden.  

Rechts is de dijk zichtbaar, die langs de Nieuwe Kerkstraat liep. De boom staat ongeveer ter hoogte van de algemene begraafplaats. De man houdt de "Hülsenfänger" vast, hier werd na het afvuren de uitgeworpen huls in opgevangen.De "Hülsenfänger is gemonteerd op een zwenkarm. 

 Hetzelfde K 5 spoorweggeschut, rechts is nog net de "Ansetzer" zichtbaar. Hiermee werden granaten en kardoezen in de loop van het geschut geschoven. Vergelijk met vorige foto.

Iets verderop, ongeveer ter hoogte van de algemene begraafplaats stond deze trein. Let op de loop van het K 5 spoorweggeschut in het midden van de foto. Vergelijk de Temperierwagen met onderstaande foto's.

De voormalige dijk naast de Nieuwe Kerstraat is hier goed zichtbaar. Let op het laatste huis van de Nieuwe Kerkstraat.

De "Temperierwagen" is hier mooi in beeld. Aan de rechterzijde is een Granate 35 zichtbaar. Foto genomen vanaf het huidige Groenoord.

Vergelijk het laatste huis van van de Nieuwe Kerkstraat met eerdere foto. Situatie rond 1960. Dijk langs de Nieuwe Kerkstraat wordt hier afgegraven.

Dezelfde trein, deze foto is genomen vanaf de huidige Isabellastraat – nabij algemene begraafplaats.